零跑汽车居然在迈入“百万俱乐部”的大喜日子永星速配，成为了“失信被执行人”，董事长也因此被限制高消费。这个已经连续6个月占据新势力车企月销量冠军的新王到底发生了什么？
9月25日，零跑汽车在其官微宣布第100万台整车下线，成为中国第二家迈入“百万俱乐部”的新势力造车企业。
然而，同一天中国执行信息公开网显示，广州市白云区人民法院将浙江零跑科技股份有限公司及其全资子公司凌跑汽车商贸有限公司列为失信被执行人。失信被执行人行为具体情形被认定为“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”。
根据法院文书，这起纠纷涉及金额361.8万元，包括租金41.6万元、购车款271.57万元、逾期付款违约金44.64万元及律师费4万元。零跑汽车创始人、董事长朱江明也因此被限制高消费。这位1967年出生的浙江大学无线电专业毕业生，拥有近30年研发制造经验，早年曾与友人白手起家创办大华股份，将其打造成全球安防领域第二大巨头，还曾发明 HDCVI 视频传输技术并获国际标准认证。2015年，他在西班牙街头目睹电动车后嗅到行业机遇，带着大华在智能硬件与算法领域的技术积累跨界造车，创立零跑并推动“全域自研”战略，使零跑成为继特斯拉后全球第二家具备完整自主研发能力的智能车企。
面对舆论关切，零跑汽车于9月27日在官方微博发布声明回应。零跑汽车表示，该事件系“公司与广州首汽汽车服务有限公司的一起合同纠纷”。
公司声称已于2024年6月25日，在调解书确定的履行期限内足额支付了全部款项3618085.25元。对于尚未解决的车辆过户事项，零跑汽车在声明中称正在和广州首汽汽车服务有限公司“积极磋商，推动妥善解决”。
零跑汽车强调公司目前一切运转正常。
然而，这一回应引发了法律专业人士的质疑。有法律人士指出，失信被执行人的认定需满足“未履行法律文书确定义务”的前提，若零跑确已付款，需提供银行转账凭证等证据永星速配，否则“过户纠纷”不能成为规避失信认定的理由。
9月28日，零跑汽车创始人、董事长朱江明在其朋友圈上发文回应称，“3天的‘限高’今天总算解除了，这次风波也暴露了团队的一些不足，能力还需要进一步提升，这次事件也更加坚定了其对零跑的信心。不经历风雨，不能见彩虹，经营企业真的不容易，需要社会各界更多的督促和支持，感谢领导和朋友们大家的关心！谢谢大家！”
从销量和财务表现来看，零跑汽车近期的经营业绩如坐上火箭，正在从中国造车新势力的头部企业迈向主流车企的路上狂飙突进。
零跑汽车今年8月交付5.71万辆，同比增88%，再创新势力交付量的新高，并连续6个月稳居新势力榜首。
零跑汽车2025年上半年公司实现营收242.5亿元，同比增加174%；净利润为0.3亿元，首次实现半年度净利润转正；毛利率方面，零跑汽车从2024年同期的1.1%跃升至14.1%，增幅达13个百分点，显著跨越了汽车行业普遍关注的10%盈利门槛。
上半年累计交付量达22.17万辆，同比增长149.84%，坐稳今年上半年新势力“销量冠军”。零跑汽车已将全年销量指引从此前的50万～60万辆，上调至58万～65万辆，2026年将挑战100万辆的销量目标。朱江明甚至喊出了明年看见“月销量十万”的目标，“月销十万”正是中国汽车市场上排名前十位的车企的门槛，远超新势力榜单。
为了实现高速增长的目标，零跑正在加速海外市场的布局，甚至希望海外的体量大于国内。目前，零跑国际在海外的销售服务网点已经达到了700多家；与此相对应的是，经过这么多年发展，零跑在中国的网点也不过就是900多家。
但零跑汽车的狂飙背后也存在隐忧，公司面临的经营压力和风险也有所提升。
截至2025年6月底，零跑汽车的流动负债合计301.59亿元，相比2024年末增加51.84亿元。其中，贸易应付款项及应付票据为233.27亿元，相比2024年末增加44.25亿元。
车质网数据显示，2024年零跑车型投诉量达823起，主要集中在“车机卡顿”“续航虚标”“售后推诿”等问题。此次失信事件进一步冲击品牌形象，在社交平台上出现不少对零跑汽车的负面评论。
这起失信风波暴露了零跑汽车在高速扩张过程中存在的管理漏洞。
截至2025年6月底，零跑汽车账上现金及等价物达295.8亿元，但面对仅361.8万元的合同纠纷却沦为“失信被执行人”，这与其资产形成鲜明反差。
来源：星河商业观察
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